Falkenjagd ARISTOS R Gravel GET FAST – 2024

Aufgrund der angespannten Liefersituation bei einzelnen Komponenten werden Bikes teilweise mit abweichender Ausstattung geliefert. Die gegebenenfalls alternativ verbauten Komponenten entsprechen jedoch dem Qualitätslevel der Original-Komponenten.

One for All – Das Falkenjagd Aristos R!

Falkenjagd interpretiert mit dem Aristos R Gravel den Werkstoff Titan neu. Dabei trifft traditionelle Handwerkskunst auf innovative Fertigungsverfahren. Das Resultat ist ein Bike mit einer fließenden Formensprache sowie einer unübertroffenen Integration von Leitungen und Anbauteilen, so wie es in dem Ausmaß für ein Titan-Bike weltweit einzigartig ist.

Merkmale des Falkenjagd Aristos R Get Fast

• Falkenjagd Titan-Rahmen & Titan-Gabel
• Campagnolo EKAR 13-fach Schaltung
• Campagnolo Levante Carbon-Laufradsatz
• Schwalbe G-One Reifen
• Parapera Extralight Carbon-Sattelstütze

Details des Falkenjagd Aristos R Get Fast

Der Rahmen profitiert von der identischen Langlebigkeit des Werkstoffs Titan wie Rahmen aus gezogenen Rohrsätzen, ohne dass durch die neu zum Einsatz gekommenen innovativen Fertigungsverfahren irgendwelche Einbußen bei der Performance zu befürchten wären. Der Titan-Vorbau stammt aus dem 3D-Drucker. Er ist entsprechend der Formensprache des Rahmens etwas kantiger als die geschweißte oder geschmiedete Version, dennoch genauso haltbar. Die Rahmenkonstruktion selbst bietet nicht nur eine gute Vibrationsdämpfung, sondern sorgt durch seine Kabelaufnahme direkt ins Steuerrohr auch für einen absolut ungetrübten Blick auf das Cockpit.

Das Ergebnis ist ein insgesamt aufgeräumter Look des kompletten Rades von Anfang bis Ende – alle Leitungen werden erstmals hinten am Ausgang der Kettenstreben sichtbar, direkt am Schaltwerk, und direkt an der Bremssattelaufnahme. Das Aristos R punktet so mit einer hochgradigen Integration, wie man sie sonst nur an modernen Carbon-Rennrädern wiederfindet.

Die Kabel münden erst im Steuerrohr / Steuersatz in das Innere des Rahmens. Von daher ist es möglich, den Flip-Flop Vorbau problemlos je nach Einsatzbereich von positv auf negativ zu drehen, um die Höhe des Cockpits entsprechend anzupassen.