Wenn Sie ein Dreirad fahren, ist es etwas anders als ein zweirädriges Elektrofahrrad zu fahren, und Sie brauchen etwas Zeit, um sich anzupassen und das Dreirad zu erleben. Sie können das F20 Mate zuerst als reguläres Dreirad fahren und dann das Drehen üben (zwei Drehsituationen: die erste ist eine Drehung mit zwei Hinterrädern, die den Boden berühren, die zweite ist eine Drehung mit nur einem Hinterrad und Vorderrad, und das andere Hinterrad wird angehoben und schließlich können Sie den Gashebel verwenden, um langsam gerade und drehen zu üben). Der folgende Text ist meine erste Erfahrung mit einem F20 Mate Dreirad heute (15.05.2024).

Ich bin heute zum ersten Mal mit dem Fafrees F20 Mate gefahren. Im Anhang finden Sie ein Video von meiner Fahrt. Am Anfang habe ich den Gashebel nicht benutzt, d.h. ich bin nicht mit der Leistung gefahren (bin wie ein normales Fahrrad gefahren). Ich konnte in einer geraden Linie fahren und wie ein zweirädriges E-Bike fahren. Aber wenn ich abbiegen muss, fühle ich eine gewisse Kontrolle über die Richtung des Lenkers, ich will, dass das Trike nach rechts abbiegt, aber das Trike scheint nicht auf mich zu hören, es fährt immer noch geradeaus und ich habe das Gefühl, dass das Trike im Gegensatz zu einem zweirädrigen E-Bike ein wenig kippt. Dann habe ich die Bremsen betätigt, um zum Stillstand zu kommen. Beim Abbiegen hatte ich ein bisschen Panik, ich hatte Angst, dass ich das Auto neben mir treffe oder dass ich hinfalle. Zum Glück sind die Bremsen sehr empfindlich, das Dreirad hat Ölbremsen, ich greife vorsichtig an den Bremsgriff und das Dreirad kann schnell anhalten. Als ich meine Panik beruhigt hatte, startete ich meine zweite Fahrt. Ich schaltete das Dreirad immer noch nicht ein und passte meine Geschwindigkeit immer noch ein wenig langsamer an. Ich versuchte weiterhin, das Wenden zu üben. Mein Ingenieur sagte mir, ich solle mir keine Sorgen machen, wenn man sich dreht, habe unser Trike ein Differential, das den gesamten Schwerpunkt des Trikes ausgleicht, genau wie bei einer Achterbahn, die sich mit einer Kraft dreht, die verhindert, dass man herunterfällt. Ich vertraue meinem Ingenieur, weil er ein sehr guter Partner für mich ist, und ich vertraue auch der

die Qualität unserer Fafrees Produkte. Ich drehe mich langsam mit meiner Geschwindigkeit. Es stimmt, dass beim Wenden ein gewisses Ungleichgewicht entsteht, aber ich bremse nicht und lasse das Trike weiter nach links oder rechts drehen. An diesem Punkt bekomme ich immer noch ein wenig Panik. Aber ich war einigermaßen froh, als ich merkte, dass ich die Kurve endlich geschafft hatte. Und dann habe ich weiter versucht, die Geschwindigkeit zu erhöhen, und ich wurde etwas mutiger. Ich merkte auch, dass die Geschwindigkeit des Trikes, wenn ich mit normaler Geschwindigkeit eine Kurve fahre, wegen des Differentials relativ abnimmt. Zu diesem Zeitpunkt wurde ich ruhiger, und dann fing ich wieder an zu versuchen, kleine Kurven zu fahren, bei denen beide Räder hinten am Trike gefühlt auf den Boden passten, und wenn ich eine große Kurve machte, z.B. von einer 45°-Kurve zu einer 30°-Kurve, knickte eines der Räder hinten am Trike ein. Auch hier gerate ich zuerst etwas in Panik, aber mein Kollege erklärt mir, dass unser Trike ein Differential hat, das die ganze Kraft ausgleicht. Ich habe mir Zeit gelassen und ein paar Mal probiert und dann habe ich mich an dieses Gefühl des Trikes gewöhnt. Erst später habe ich angefangen, das Trike mit dem Gashebel zu fahren und bin von langsamer Geschwindigkeit zu normaler Geschwindigkeit übergegangen. Ich stellte fest, dass ich mich an dieses Trikefahren gewöhnen konnte.